这是很多厂家不敢尝试的事情，但是一汽奔腾X40竟然去做了，而且收到了成效。
《汽车商业评论》记者童锋亮
一汽奔腾用这样一款“颠覆性”产品颠覆了市场，也可能颠覆了你早先对互联网汽车的认知。
在年4月9日的长春，一场以“奔腾，你好！”为主题的奔腾X40万人交车仪式在来自全国近名车主代表的见证下举行。
这是一款上市仅一个月就已收获过万辆订单的全新车型，无论是对于一汽奔腾品牌而言，还是放置在其所处的细分市场来看，该数据都让“奔腾X40”足以“颠覆”。
究竟是一款什么样的车，能够短时间被认可并有望成为一汽轿车难得的爆款？
一汽奔腾官方对它的定位是：位于A0级市场的首款智能互联产品，以及SUV车型当中首款拥有社交功能属性的产品。一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇这样形容它：“X40是个会说话的SUV”。
作为最大亮点所在，该车主打“互联”属性，具备车友社交功能，可帮助车主快速检索附近车友，实现车友圈快速搭建与畅聊。
这归功于新车搭载的D-Life全语音智能互联系统，除了常规的导航、在线听歌、预约维修以及安装软件外，这套系统还带有一个类似苹果“Siri”的语音助手功能，能够实时回复/解决各种问题/需求。
当然，吸引消费者的还有，该功能产生的一切基础流量终身免费。
打通车的“互联”，几乎是目前所有企业正在做以及未来想做的事情，目的是为了让产品更好地贴近年轻群体。但对于大多数企业而言，都还只是停留于车内互联以及人车互联上，让车同时还具备“社交功能”的却并不多见。
《汽车商业评论》认为，这是很多厂家不敢尝试的事情，但是一汽奔腾竟然去做了，而且收到了成效。
“开车的时候不能使用手机，所以就会跟外界失去联络，一直在车上也会枯燥无聊。但是在驾驶奔腾X40的时候，在车上依然可以跟外界进行有效的互联互通，可以跟他聊聊天、听听音乐、干一点休闲活动都可以。”对于该产品打造的初衷，崔大勇如是说。
在车载互联的“社交”领域上做出突破，是为了让产品吸引年轻群体的