去年广州车展上，一汽奔腾正式发布了奔腾T77，让一汽奔腾在年车市竞争中占得先机。
一晃一年时间过去，年广州国际车展到来，一汽奔腾再次有新动作了......
纯电动汽车C亮相
一汽奔腾在广州国际车展上展示其首款纯电动车型C（车型代号），是基于一汽奔腾全新的FME平台打造，同时正式启动C全球征集车型名称活动，明年四月份C将在北京车展正式上市，最终采纳的车型名称也将同步亮相，届时新奔腾还将发布全新奔腾品牌新能源战略。
同时，一汽奔腾与中国极地研究中心正式签署合作协议，共同开发新能源车型，继奔腾T99后，C将成为新奔腾第二款征战南北极的物联网汽车。
设计新颖，对标唐EV
外观，一汽奔腾C采用了最新的家族式设计语言，车身侧面看起来动感十足。腰线由前翼子板一直贯穿至尾部灯组，将前后灯组连接，比亚迪EV有效提升了整体的科技感。车门采用内凹设计，搭配悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计，不但提升了整体的运动氛围更是加强了车辆的紧凑感。轮圈的设计时尚动感，充电接口则位于左前翼子板处。
尾部设计也是层次分明，贯穿式尾灯有效提升了整体辨识度。且尾部视觉重心偏上，多处以平直的线条连接，整体过渡清晰流畅，营造出了豪华大气的视觉感受。上方疑似采用了鸭尾式设计，整体风格颇具科幻气息，极大程度上提升了整车的质感。
该车车长超4.6米，轴距2.84米，对比同级别的比亚迪唐EV。该车搭载的动力电池为三元锂电池，电池容量目前为公布。
一汽FMA、FME平台
一汽全新开发了FMA和FME两大先进的造车平台，其中FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。
基于FMA、FME平台开发的车型，将给驾驶者带来更有乐趣的驾控感受；更大的空间、优异的NVH性能，用户的舒适体验也全面升级；尤其是智能化水平和车联网技术，更处于领跑者的行列。同时，它们均具备战略满足、平台高衍生、用户需求满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。
基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在-mm的多种车型，产品扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B多个级别。
明年北京车展，奔腾将正式上市新奔腾基于FME平台的首款纯电动车C；明年年内，还将有两款基于FMA平台的新车D、D上市。
邢车博士工作室
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