无论市场环境变得多么复杂恶劣，敬畏市场的企业都会得到应有的回报，这在奔腾品牌上再次得到验证。
文｜郭文静
图｜来源网络
从一个沉默寡言的工程师变成一个敢玩会玩的年轻潮人，一汽奔腾只用了一年多时间，但站在品牌背后的其实仍是那群踏实较真的工程师们。『奔腾过去没弄明白一个道理，为什么我们用最好的技术打造的觉得特别适合客户的产品，客户并不接受，后来我们明白了，是奔腾太工程师思维了，我们要转变思路，以用户为中心。』日前，在奔腾T99上市发布会的采访环节，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇如此描述奔腾发布全新品牌战略一年多以来的心态转变。对于外界而言，自去年10月奔腾发布全新品牌战略以来，奔腾有了脱胎换骨般的改变，这些改变不仅体现在全新设计语言打造的多款新车，以及营销上的年轻和创新，更多的是整个品牌气质的不同。新奔腾一扫以前老成持重的大国企风格，变得年轻、时尚、富有创造力，从这个角度来看，新奔腾品牌重塑一周年算是取得了阶段性成功。新阶段无疑将从奔腾T99开启，该车已于11月1日正式上市，定位中大型SUV，是奔腾品牌的全新旗舰车型，全系搭载2.0T+8AT动力组合，价格区间为14.99万-18.99万元，并提供终身免费质保*策，如果是预售期订车的用户，还可享受终身免费基础保养、终身免费基础流量和终身免费道路救援三项*策。作为一款旗舰车型，奔腾T99选择借助网易娱乐盛典活动上市，同场的有成名多年的影帝影后，也有刚刚火起来的流量明星，如此高调的新车上市『操作』正对年轻人的胃口，而抓住泛90后目标用户的心，无疑是新奔腾品牌焕新形象的核心任务。从用户真实场景需求出发如今，几乎每家企业都高喊着『以用户为中心』的口号，但要真正做到这一点并不容易，尤其是对于此前习惯了『工程师思维』的一汽奔腾。不过，好在品牌此番转型有足够的耐心和决心，因此在实操层面，从用户中来到用户中去，就成为奔腾洞察用户需求、定义产品功能的最有效办法。据杨大勇介绍，为了真实了解用户日常用车场景下的需求，奔腾今年2月份专门成立了商品策划部，相关工作人员在做用户调研时，会陪用户7到14天，『除了睡觉，上下班、探望父母、买菜等用车场景，我们都要跟着，了解他们的真实需求，并且帮助用户总结他们的需求和痛点』。对于奔腾来说，这些数据是非常重要的产品开发基础，基于这些数据，奔腾品牌在开发、升级产品时，都会针对性的去做产品设置，让工程师思维变成用户思维。反映在产品上，是T系列的物联网汽车定位、3D虚拟助手、更便捷的操作方式、『私语定制』功能，以及T99发布的多项终身免费*策等。杨大勇还透露，新组建的商品策划部分工很细，比如设立了专门研究物联网功能的小组，他们发现，多一层操作菜单可能就会减少用户50%的使用率，所以研究小组致力于打造5G时代能够满足用户需求的车联交互体验。『车企间下一阶段的竞争，比拼的就是产品在使用场景下功能实用的便利度，最方便、最贴心的、最懂用户的产品才有可能获胜。』拒绝自嗨，与用户同频共振过去一年多，奔腾品牌的另一个改变是营销上的『花样百出』，曾有媒体盘点过企业过去一年所举办的各类活动，得出的结论是：在每一场活动中都能看到品牌的改变。告别过去国企烙印浓厚，老成持重的品牌形象，一汽奔腾在大胆的营销创新活动中，坚持与年轻用户『同频共振』。对于一家『老字号』车企，这样的转变并不容易，但新奔腾正在努力，杨大勇表示，新奔腾瞄准的用户群体是泛90后，作为互联网下成长起来的一代，他们有独特的消费习惯和触达方式，『作为品牌方，我们有义务深入到这个群体里，用他们喜欢的方式去跟他们交流，主动拥抱消费者和新的营销模式』。因此在过去一年中，外界看到了奔腾在营销上的改变，其中不乏『脑洞大开』的活动，比如奔腾X40『空投』、T77跟坦克PK、T33携手微博红人节，以及T99与雪龙2号共赴南极等，这些活动不仅形式多样，而且的确都是年轻人喜闻乐见的形式，想想一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆亲自下场跟网红李雪琴的互动，就足以看出奔腾对创新营销的坚持。『任何不以用户为中心的营销活动都是自嗨。』杨大勇表示，为此奔腾内部成立了用户委员会，一旦意识到营销活动不是围绕用户进行的，奔腾就会改变模式，坚定变革。据他透露，随着新奔腾品牌进入新的阶段，企业将在营销上作出更多创新。明年推三款车，要重回自主第一阵营在大刀阔斧的改革下，奔腾品牌过去一年取得了令人瞩目的成绩，10月份品牌销售辆，连续破万，1-10月累计销量同比大增36%，在市场下滑的大背景下逆势增长。一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会表示，自去年品牌新战略发布以来，奔腾正走在正确向上的道路上，『最后两个月我们判断是今年销量形势最好的两个月，预计销量会比10月份继续有所提升』。对奔腾来说，明年的发展至关重要，在拿下不错的开场成绩后，奔腾能否进一步取得突破，靠的就是明年其能否继续扩大现在的增长势头，目前来看，奔腾T77、T33上市后均有不错的销量表现，而T99自9月19日开启预售至上市，收获了多辆的订单，对于一款定价15万以上的自主SUV来说，这样的成绩已属不错。据孟祥会透露，明年一汽奔腾将发布三款车型，包括一款三厢车、一款A级SUV和一款新能源车。在前不久的品牌之夜上，奔腾发布了两大产品开发制造平台FMA、FME，并将产品划分为『B、E、S、T』四大系列。从奔腾明年的产品投放计划来看，企业将加速丰满这四大产品系列，建成更加完善的产品阵容。此外，虽然市场形势不好，但奔腾依然坚定要重回自主第一阵营的目标，孟祥会强调，奔腾目前正脚踏实地的往前走，争取在-年达成这一目标，『未来奔腾要打造一到两个爆款车型，只有这样才能树立起奔腾品牌形象和市场规模』。写在最后无论市场环境变得多么复杂恶劣，敬畏市场的企业都会得到应有的回报，这在奔腾品牌上再次得到验证，虽然正如杨大勇所言，奔腾离行业前列还有很大差距，但能够认识到差距，行动起来，并坚定地走下去，这就已经够了，至于最终能否达到目标，就要交给市场去检验了，但从奔腾目前表现出来的行动力来看，其未来值得期待。
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