文字
陈梓萱
设计
小宇宙
不是每一个企业，都能在迷茫之后，有力量重生；也不是每一个企业都有足够的勇气，用失落去丈量此处到达彼岸的距离。
在中国众多的汽车企业当中，我们曾经一度忽略，在那个整个产业格局被合资企业主导的年代，一汽奔腾以及它背后的一汽轿车，始终是那个有些慢热的孩子。
自年奔腾品牌横空出世以来，一汽奔腾就一直追赶在成长的路上，不曾停歇。
时间来到年，一个绝不寻常的年份。当中国汽车产业在猝不及防的危机来临下全面受挫，默默努力的一汽奔腾，却在此时走到了前面。
就在上周，由刚刚履新的一汽轿车销售有限公司总经理肖肖领衔，副总经理丁健统筹组建，一汽奔腾全体二级经理参与的新媒体营销渠道领导小组，打赢了疫情期间直播营销的第一场硬仗。
通过厂家高层、金牌销售及销售精英三方联动，连续两天的直播场次场，总曝光1亿+、累计在线观众25万+、点赞量90万+、粉丝日增长+。
疫情期间，吉林中海组织销售顾问通过快手短视频平台开展直播进行在线营销，2月10日-26日期间累计销售线索批，实现定交14台。
自下而上的创新+自上而下的推动，全体奔腾营销体系形成合力，让大家更了解自己的产品，也在无形之中增强了对奔腾T77PRO的产品自信。
一汽奔腾承诺的“以用户为中心”的理念，从未食言。
显然，一汽奔腾正在加速狂奔，正在蜕变。
柳长庆的到来是这个转变的开始。
从年的腾冲推出的新奔腾品牌理念，到当下成功阻击新冠疫情的策划者、推动者、带领者，柳长庆正在一步一步实施着他对于一汽奔腾的规划。他要打造的也许不是最有名气的那个，但一定是中国自主品牌阵营中最有特点那一个。
这个在一汽集团的王牌*一汽-大众成长起来的少帅，用不长的时间，给奔腾品牌注入了一种动能，让这个曾经遭遇彷徨和发展瓶颈的品牌，获得了新生。
“相对满意，却不满足。”这是柳长庆对于他所经历的年的总结。
他用最快的速度，找到了解决问题的方法。
他把如今的奔腾品牌称之为新奔腾。
“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”
柳长庆这样描述新奔腾品牌发布一年多来的历程，从起步到发展再到打开全新的局面，稳扎稳打，步步为营。
“自新奔腾品牌发布后，在品牌战略定位上和发展战略上，我认为我们走上了一条正确的道路，也收获了成绩，这一切都很不容易。
但与此同时，我们也要特别清醒，我经常跟我的团队说，我们的提升的空间仍然有很大，我相信年，在多方面的助力以及产品升级下，奔腾的销量还会有很大的一个飞跃。”近日，柳长庆在接受媒体专访时表示。
年是中国汽车发展最为动荡的一年，充满了机遇和挑战。一汽轿车公司年全年产量33辆，同比增长46.8%。一汽奔腾的旗舰车型T99上市以来，也是令消费者重新认识了一汽奔腾产品的技术和品质。正当一汽奔腾正在用新奔腾的热情迎接年的时候，一场肆虐全球的新冠病*却悄然而至。
越是到了困难的时候，越是考验一个人的担当；越是到了艰险的时刻，越能洞悉一个企业的内力。
这场突如其来的疫情打乱了一汽奔腾的既定计划，同时，也正考验着每一个人，每一个企业。
疫情防控和复工复产的双重问题，摆在了一汽奔腾人的面前。
在柳长庆看来，这是一个不容犹疑的抉择，当然要迎难而上。借此机会，全面梳理一汽奔腾与全国经销商伙伴的关系，自年11月帮助经销商应对库存问题之后，一汽奔腾再一次把经销商伙伴的生存发展状态，纳入到整个营销战略制定的全盘规划之中。
春节刚刚结束，一汽奔腾品牌做出了第一个应对。
携手全网余家经销店正式统一网上开业，24小时响应用户需求。消费者可以通过奔腾各经销店四大线上旗舰店“天猫、苏宁、汽车之家、易车“智能展厅，实现VR看车、线上咨询甚至网上购车等服务，解决了部分用户在疫情特殊时期的购车及服务痛点。而各地经销店员工即使在家也可以方便地在线响应客户的各项需求。
同时，一汽奔腾
